中国氮氧化物减排面临挑战 机动车增加成主原因

    汽车保有量的上升和火电厂的排放，让中国主要污染物的减排正面临挑战。中国环境保护部相关负责人11日通报称，2011年上半年，中国氮氧化物排放总量1206.7万吨，同比增长6.17%。这与“十二五”规划确定的减排目标差距明显。
　　根据“十二五规划”，未来5年中国将对4种主要污染物实施排放总量控制。其中，化学需氧量、二氧化硫排放分别减少8%，氨氮、氮氧化物排放分别减少10%。
　　环保部日前对各地上半年污染减排情况进行了核算。结果显示：1至6月份，全国化学需氧量排放总量1255.0万吨，同比减少1.63%；二氧化硫排放总量1114.1万吨，同比减少1.74%；但氨氮排放总量131.2万吨，同比仅减少0.73%；氮氧化物排放总量1206.7万吨，同比增长6.17%。
　　相关专家表示，内地氮氧化物减排的挑战主要来源于机动车的增加和火电厂的排放。
　　近年来，内地机动车数量持续上升。截至2011年8月，全国机动车保有量已达2.19亿辆。有调查显示，在北京、上海等机动车保有量排名居前的城市中，约50%的氮氧化物污染来自于机动车尾气。
　　在火电厂方面，虽然“十一五”期间，中国淘汰小火电机组的规模已超过英国全国的火电装机容量，但现有火电厂在脱硫、脱硝等方面仍有进一步提升空间。
　　为确保减排目标的实现，各方已有所动作。据了解，中国官方目前正在制定越来越严格的汽车油耗标准和排放标准。自2012年起，内地也将实施新的《火电厂大气污染物排放标准》，大幅收紧氮氧化物、二氧化硫和烟尘的排放限值。
　　环保部官员测算，新标准未来将带动脱硝、脱硫和除尘等环保治理和设备制造行业发展，或将形成数千亿元的市场规模。