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提要：随着武汉城建发生翻天覆地的变化，大大改善了市民出行状况，但高架桥、立交桥、过江大桥与周边建筑物亲密接触，也带来了新的噪音问题。 近日来，有三环线居民致电本报反映，噪音给他们的生活带来了严重困扰，有的甚至常年难以睡个好觉。接到投诉后，记者探访发现，在尚未安装隔音屏的地段，这一问题确实相当严重。
噪音探访：隔音屏“缺位”下的生活
地点：先建村小茅店，一距离三环线约20米的私房
时间：16日15:45
测量仪显示：最高95分贝
一月听十几次爆胎
“春雷”贯耳炸醒梦中人
16日，记者从东湖路出发沿二环线驱车前行，穿过珞狮南路，紧邻三环线的黄家湖、先建村、小茅店等路段，仍分布着不少私房，但沿途没见隔音屏。
小茅店的詹师傅一家五口住在三环线边上，詹师傅称，他家祖上就居在此地。记者用专业分贝测量仪在詹家门口测试后发现，平均分贝值在85左右，大货车经过时，分贝值甚至高达95。
带着5岁大孙子住在老宅的詹师傅诉苦道，“要是车辆爆胎，那才要命!”遇到高温天气，一个月甚至能出现十几次爆胎。“那声音就像平地炸春雷，大人都吓得一抖，更别说小孩，有时能感到房子都在震动。”
地点：三环线与民院路口一商品房小区，临三环线一栋
时间：16日16：00
测量仪显示：平均75分贝
有绿化带“降噪”
老人仍难忍受屡屡“逃离”
不仅仅私房受到噪音“骚扰”，三环线上修建得漂亮的商业住宅也难逃此困扰。记者来到某商品房小区探访时，住在E区的杨婆婆对记者说，“我儿子住这儿，我经常带小孙子来住，但每次住个两三天，就忍不住想回乡下老家。”记者目测，该楼栋距三环线约百余米，中间有一片绿化带，尽管如此，记者手中的分贝测量仪显示，这栋楼房附近的噪音分贝平均在75左右。
对此，物业公司接受采访时称，负责人不在，这事应找开发商了解。记者随后来到售楼部，一工作人员称，正因为在三环线边上，这几栋房子定价考虑了这个因素，业主购买就表明他认可了这个合理的价格。
地点：武昌江宏村铁轨旁一居民区
时间：16日17：30
测量仪显示：接近100分贝
噪音太大
房子低价租给外来人员
除高架和三环线旁的居民区外，铁轨沿线的居民区也是噪音的“重灾区”。记者驱车从雄楚大街井岗村朝南湖花园方向走去，没多久，就看到铁轨横在路上，附近便是一片居民区。
记者发现，这里住着不少外地来汉务工人员。一名租户称，不时有武昌火车站检测、维护的车辆从这里开过，晚上也不例外。“但没办法，这里房租相对于其他地方便宜一些。”来汉打工的汪女士说。记者站在她住处的窗口测量，火车开过时，测量仪的分贝值飙升至近百。
采访中记者了解到，这些噪音重污染区，能搬走的居民都会尽量搬走，然后将房子出租。事实上，这里房子都难租出好价格，甚至连租都租不出去。
两相比较：有了隔音屏效果好很多
地点：二环线珞狮南路段隔音屏旁一小区
时间：16日16：36
测量仪显示：底层平均60分贝
二环线隔音屏旁小区
底层降噪效果更明显
大面积安装隔音屏的二环线周边小区，情况又是怎样呢?记者来到武昌珞狮南路的某小区，张先生住在该小区临街一栋的三楼，高架桥正从他们家窗前“路过”，距离仅20米左右。
据他介绍，以前道路也有噪音，但自从修了高架桥后，噪音反倒小了很多。“我认为最关键还是隔音屏起了效果。”张先生说。记者将分贝测量仪伸到他家窗口，显示他家外围平均分贝值在60左右。
但同一栋楼上，高层住户情况却不乐观。记者来到该栋五楼，这个楼层水平方向已在隔音屏之上，噪音分贝值却很快飙升至“79.8”“80.4”等。记者又到珞狮南路段其他小区测量，发现相对底层，高层噪音较明显。
地点：三环线常青立交桥附近一小区
时间：16日14：30
测量仪显示：平均分贝不足60
以前晚上很“熬人”
装了隔音屏能睡好觉了
记者了解到，三环线上零星安装有一些隔音屏，如常青立交就有。那么，三环线上这些安装了隔音屏的路段，情况是否会好些?
记者到常青路立交桥附近社区探访时，多名居民称，自从安装了隔音屏后，这一带的车辆噪音相较于之前要小了很多。记者用噪音分贝测量仪进行全方位的测量发现，这片区域，声音平均分贝不足60，有时甚至达到55。这个噪音分贝数值与没有装隔音屏的社区，分贝值几乎相差一倍。
了解现状：88公里三环线鲜有隔音屏
连日来，记者驱车在武汉二环、三环、轻轨及多个铁路线附近采访发现，隔音屏分布有所侧重。以二环线江南段为例，由于穿越居民区、学校、机关等多个交通敏感点，从水果湖隧道出来至珞狮北路、珞狮南路段，几乎全程都安装有隔音屏。二七长江大桥引桥穿越居民区和闹市区时，也建设了隔音屏。记者了解到，去年，武汉市建成30多公里城市高架桥，在“敏感区”安上的隔音屏长度也是快速增加。据介绍，去年至今年，武汉市开通二环线、金桥大道及白沙洲大道，安装高架桥隔音屏(单边)的总长度超过32公里。而早些年，全长28.8公里的轻轨，在建设过程中，就在上方安装了全封闭的隔音屏，噪音对周边的影响明显减弱。
记者探访发现，除了常青立交外，三环线上也有其他地段零星安装有隔音屏，但相对全长88公里的三环线仍颇显孤单，尤其是光谷段周边有着密集的居民区，目前仍没有安装隔音屏。
如何治噪：江城还有很多课题
造价不菲 不是想装就能装
一业内人士称，防噪声屏障(即隔音屏)目前是防噪保护的主要手段之一，常见的高架防噪声屏障可有效降低周边建筑物五六分贝的噪音，甚至更高。隔音屏总体而言造价不菲，一平米造价为6000余元，如果是进口的则更贵，甚至达到万余元。
采访中，不少市民希望住宅周围能装上隔音屏，但不知该如何申办。记者在武汉市环境保护局网站的公众互动板块看到，有市民咨询三环线某小区道路噪音问题达三年之久，至今没有有效回应。该部门在回复中指出，2009年至今，武汉市环保部门对三环线(光谷路段)沿线居民小区进行了多次噪声现状监测。监测显示，沿线居民小区的噪声环境均为昼间达标、夜间超标。
对此，记者先来到武汉市城管局采访，该局负责人称，关于三环线隔音屏，他们只负责清洗等管理，至于该不该建、在哪建，要到市建委了解。随后，记者来到武汉市建委采访，其工作人员要记者到城投集团了解，记者随后联系上城投集团相关负责人。该负责人称，他们也经常接到市民电话，称住的地方很吵，想要建隔音屏，但他们并没有审批权。他还称，要国土规划局做规划，建委下计划，明确建设过程中哪个路段需要建隔音屏，他们才能执行。
隔音屏到底该谁“买单”
那么，隔音屏到底该由谁来建设，由谁“买单”?
记者查阅《环境噪声污染防治法》时看到，“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。”对此，一资深交通人士称，也就是说，要看道路与两边建筑物，谁建设在前，谁建设在后，后建方应对降噪“付费”。环保部门一负责人称，按照规定，开发商申请开发建设时，小区噪音控制不达标的，不准建设。
不过，记者采访中发现，有开发商想自己安装隔音屏，但实施起来并不顺利。记者到三环线上的某楼盘采访时，物业公司的余经理介绍，此前，开发商准备斥巨资在三环线上做一段隔音屏，“但桩都打下去了，后来却不了了之，不知何故。”
城市“治噪”并不理想
“按照城市5类环境噪声标准值，居民区白天不能超过55分贝，夜间不能超过45分贝;商业区白天不能超过60分贝，夜间不能超过50分贝。事实上城市‘治噪’并不理想，呼吁市民也可行动起来。”武汉市噪音治理业内人士介绍，现行减噪措施主要以阻断噪声传播途径为主，采用吸音、隔音、音屏障、隔震、多栽树等措施来缓解，如居民可将临街窗户更换双层中空隔音玻璃，或者通过粗糙墙面或选用吸音壁纸来分散噪音，达到降噪目的。
他山之石
广州：免费安装隔音窗
明年起，广州市人民路高架桥沿线符合条件的住户，将免费安装隔音窗，该工程将根据财政资金安排分段实施。据有关专家介绍，相比普遍采用的隔音屏，通风隔音窗每平方米造价要贵1000元，但效果更明显，可使噪音下降20-30分贝。
沈阳：建隔音屏与楼盘审批挂钩
早几年，沈阳市就规定，在该市大二环快速路、东西快速干道沿线建住宅楼，房地产商必须自掏腰包建设隔音屏。不承诺建设隔音屏，环保和规划部门就不审批这一项目。当然，并非所有路段的隔音屏都由开发商建，开发商只建一部分，另外的由市、区政府投资建设。
