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当天上午10点钟，记者来到后湖二路附近的京广线铁路，一道2米多高的红砖墙将居民楼和铁路隔绝开来，一边是呼啸而过的列车，另一边是居民生活小区，两者相距不到5米，火车呼啸声不时响彻耳际，仅上午10点到12点之间，记者就留意到有9列火车先后经过这里。
“我们一天当中有12个小时是听着火车的声音生活的！”家住江岸区正义路的田先生说，他在这已经住了10年，“轰隆隆”的是火车从远处驶近的声音，“哐当哐当”是火车驶过的声音，“呜呜呜”为半夜的鸣笛声。“早上咱忍忍就算了，到了晚上，火车还没过来老远就听到刺心的噪音，等到火车开近，地面开始震动，床也随着摇晃，像是发了地震似的！”田先生向记者诉苦道。
周先生原来是淌湖三村附近的住户，为了躲避这恼人的火车声，和许多附近的老居民都已经搬到离家1公里外的紫轩美佳小区。他说，每每想起火车穿行而过的声音仍心有余悸，各种呼啸鸣笛，吵得人无法安睡。“我们也冇得蛮高的要求，就是希望能在铁路附近安装一个隔离带”。
相关负责人介绍：按相关操作规范，保证安全，机车经过平交道口会鸣笛，铁路部门正逐步将城区平交道口改为立交。在噪音问题比较突出的道口，建地下通道、加装隔音屏、尽量不鸣笛等。同时，该负责人还称，如果周边房屋没有减震防噪设计，就很难杜绝噪声。
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《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第39条规定：穿越城市居民区、文教区的铁路，因铁路机车运行造成环境噪声污染的，当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门，制定减轻环境噪声污染的规划。铁路部门和其他有关部门应当按照规划的要求，采取有效措施，减轻环境噪声污染。
